Bản Đồ Cung Đường Du Lịch Việt Nam: Tuyến Đèo Tuyệt Mỹ & Hành Trình Road-Trip Đỉnh Cao
Cẩm nang chọn cung đường du lịch Việt Nam: cách chia ngày, chọn tuyến vừa sức, kiểm tra mùa đi, chi phí và lỗi hay gặp.
Bản Đồ Cung Đường Du Lịch & Phượt Đẹp Nhất Việt Nam
Hệ thống khảo sát chi tiết các cung đèo hùng vĩ, tuyến đường ven biển ngút ngàn và hành trình road-trip liên tỉnh xuyên Việt. Cung cấp thông số độ cao, khoảng cách trạm xăng, điểm dừng chân ngắm cảnh và cảnh báo an toàn khúc cua hiểm trở.
Bản Đồ Cung Đường Du Lịch Thực Địa & Lộ Trình Phượt 3 Miền
Khảo sát chi tiết 6 cung đường huyền thoại của Việt Nam: lộ trình từng chặng, tọa độ đèo dốc hiểm trở, trạm xăng then chốt, điểm ngắm cảnh panorama và cẩm nang an toàn đường dài cho người tự lái ô tô và phượt xe máy.
Tứ Đại Đỉnh Đèo Tây Bắc
Mã Pí Lèng (Hà Giang), Ô Quy Hồ (Lào Cai – Lai Châu), Khau Phạ (Yên Bái) và Pha Đin (Điện Biên). Những tuyệt tác thiên nhiên chạm mây với vách đá dựng đứng và vực sâu thăm thẳm.
Cung Đường Ven Biển Nam Trung Bộ
Tuyến DT702 Vĩnh Hy – Bình Tiên (Ninh Thuận), cung đường ven biển Bàu Trắng (Bình Thuận) và đèo Cù Mông – QL1D Quy Nhơn với một bên là núi đá sừng sững, một bên là đại dương xanh ngắt.
Cung Đèo Hoa Sương Đà Lạt
Đèo Prenn uốn lượn rợp bóng thông xanh, đèo Mimosa thơ mộng sắc vàng hoa dã quỳ và đèo Ngoạn Mục (Sông Pha) nối liền duyên hải Ninh Thuận với cao nguyên Lâm Viên lộng gió.
Tuyến Phượt Sông Nước Nam Bộ
Hành trình dọc sông Tiền, sông Hậu qua các cây cầu thế kỷ dây văng, những chuyến phà miệt vườn nối cù lao xanh mướt và cung đường đê biển về đến mũi Cà Mau thiêng liêng.
Hệ thống phanh (thắng): Kiểm tra má phanh trước – sau, độ rơ tay phanh và dầu phanh. Tuyệt đối không sử dụng má phanh đã mòn vẹt khi đi đường đèo dốc dài trên 15km.
Lốp xe & áp suất: Kiểm tra độ sâu rãnh gai lốp xe, loại bỏ đá răm kẹt trong rãnh. Giữ áp suất lốp đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất, không bơm quá căng dễ trượt ngã khi vào cua ướt.
Hệ thống chiếu sáng: Kiểm tra đèn pha cos, đèn hậu, đèn xi-nhan và đèn phanh. Chuẩn bị thêm đề can vàng dán đèn pha trong trường hợp gặp sương mù dày đặc vùng cao.
Lên số nào – xuống số đó: Với xe máy số hoặc ô tô số sàn/số tự động có lẫy chuyển số, luôn về số thấp (số 2 hoặc số 1) để tận dụng lực hãm của động cơ (Engine Brake), tuyệt đối không rà phanh liên tục gây sôi dầu phanh mất phanh hoàn toàn.
Không bám tim đường ở góc cua mù: Luôn ôm sát phần đường bên phải của mình khi vào cua khuất tầm nhìn, bấm còi cảnh báo ban ngày hoặc nháy đèn pha ban đêm trước khi vào cua.
Không vượt xe tải/xe container ở đoạn dốc cua: Chỉ vượt khi có tầm nhìn thoáng thẳng dài trên 200m và xe phía trước đã có tín hiệu nhường đường an toàn.
Đi phượt xe tay ga có an toàn trên các cung đèo Tây Bắc không?
Xe ga vẫn có thể đi được nếu người lái có kỹ năng tốt, xe bảo dưỡng kỹ má phanh và dây curoa mới. Tuy nhiên xe ga không có hộp số để hãm động cơ mạnh như xe số/xe côn tay, nguy cơ quá nhiệt cháy má phanh khi đổ dốc dài cao hơn rất nhiều. Khuyến nghị ưu tiên xe số hoặc xe côn tay cho các cung đèo dốc gắt như Mã Pí Lèng, Ô Quy Hồ.
Làm sao biết khoảng cách trạm xăng tiếp theo trên cung đường vắng?
Nguyên tắc sống còn: Cứ thấy trạm xăng là đổ đầy bình khi đi vùng cao, không bao giờ để bình xăng dưới 1/3. Tra cứu trước danh sách cây xăng trên Google Maps và lưu ngoại tuyến hoặc hỏi người dân bản địa ven đường.
Mùa nào trong năm thích hợp nhất để đi phượt cung đường biển?
Từ tháng 3 đến tháng 8 là mùa đẹp nhất để chạy các cung đường ven biển miền Trung và miền Nam: trời xanh ngắt, nắng vàng rực rỡ, gió êm và không có bão tố.